ANASAYFA AMACIMIZ ÇALIŞILAN YOLLAR KAPALI YOLLAR YOL DURUMU HAVA DURUMU GENEL ZİYARETÇİ DEFTERİ İLETİŞİM
 
Tıkla
GENEL BİLGİLER
AVRASYA Tüneli ve Bağlantı Yolları (Kazlıçeşme-Göztepe) İstanbul (26.12.2016-16.55.51)

AVRASYA Tüneli 20 Aralık 2016 tarihinde yapılan törenle açıldı. 22 Aralık 2016 Perşembe günü 07.00 den itibaren vatandaşlarımız tarafından kullanılmaya başlandı.

Proje aşamasından bu güne kadar takip ettiğim, fotoğraflarını ve bilgilerini paylaştığım bir mühendislik harikası olan, ülkemizin gurur projelerinden biri olan AVRASYA tüneli insanlığa hayırlı olsun. Tüm emeği geçenlere şükranlarımı sunuyorum.

Avrupa yakası sahil yoluna Çatladıkapı mevkiinde çıkış ve Asya yönüne giriş

 

Asya yakasında Göztepe mevkiinden tünele giriş sağda ve tünelden E5 (D100) e çıkış solda

Avrupa yakasından (Çatladıkapı) Asya yakasına geçiş. İki katlı tünelin üst katı.

   

Asya yakasından (Göztepe) Avrupa yakasına geçiş. İki Katlı tünelin ALT katı.

   

İstanbul Boğazının iki yakası dünyanın 6.büyük tüneli ile bir kez daha bağlanacak. Proje ile Kazlıçeşme-Göztepe arasındaki seyahat süresi 100 dakikadan 15 dakikaya inecek.

Anadolu ve Avrupa yakası girişi, Ücret ödeme alanı, Giriş ve Çıkış tünelleri  Önemli nokta detayları

   

   

 

11.12.2016 AVRASYA Tünelinin Asya yakasındaki girişi Göztepe/İstanbul

06.12.2016 AVRASYA Tünelinin Avrupa yakasındaki ücret toplama alanı ve girişi, çıkışı

http://www.haberturk.com/ekonomi/is-yasam/haber/1181387-avrasya-tunelinde-gecis-ucreti-belli-oldu

Tünelin 20 Aralık 2016 günü açılacağı açıklandı.

   

01.11.2016

Tünel Delme Makinesnin çıkarıldığı nokta  Tünele Giriş-Çıkış Yolları 

  

07.10.2016 http://www.sabah.com.tr/galeri/yasam/avrasya-tunelinde-sona-dogru

Tünel dışında kalan bağlantı yollarının yapım çalışmaları devam ediyor. Projenin açılış tarihi 20 Aralık 2016 olarak açıklandı.

   

   

 

10.06.2016 http://www.sabah.com.tr/fotohaber/ekonomi/avrasya-tunelinin-acilis-tarihi-belli-oldu

Yılda 40 milyon araç geçecek. Sadece otomobil ve minibüslerin kullanımına açık olacak. Geçiş fiyatı 5 Dolar+KDV olup OGS ve HGS ile ödenebilecek. Araç içindeki yolcular ayrıca ücret ödemeyecek. 2 yerde sismik conta kullanıldı. Yatayda 5 cm, düşeyde 7 cm esneklik sağlıyor. 7,5 şiddetinden daha büyük depremlere karşı dayanıklı. Projenin %82 si tamamlandı, Aralık 2016 da açılacak. Toplam 14,6 km olan proje ASRASYOL olarak isimlendirildi. 

    

    

Asya Tarafı Girişi       Avrupa Tarafı Girişi

   

   

15.01.2016

Kaynak: http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2016/01/15/avrasya-tuneli-projesinde-son-durum-ne-zaman-bitiyor

   

...........

   

22.08.2015 Avrasya Tünelinde TBM Tünelin Kazı çalışmaları tamamlandı. 

                                     Avrupa Yakası (Sahil Yolu) TBM Tünel Girişi

   

    

TBM Tünel Kaplaması ve Kat Döşemesi

 

27.05.2015 Avrasya Tünelinde 2520 m.lik bölüm tamamlandı

http://www.sabah.com.tr/fotohaber/gundem/avrasya-tuneli-ilk-kez-goruntulendi

Projenin, İstanbul Boğazı altından geçen ve TBM ile açılan 3340 m uzunluğundaki çift katlı tünelin 2520 m.lik bölümü tamamlandı. Kalan 820 m.lik kesimde, günde 8 m.lik ilerleme hızı ile çalışmalar devam ediyor.

   

1 Milyar 245 Milyon Dolar yatırım maliyeti ve 55 ay yatırım süresi olan projede sözleşmeye göre bitiş tarihi Ağustos 2017. Ancak, Aralık 2016 yılında tamamlanarak hizmete gireceği belirtiliyor. Proje, yatırımcı firma ATAŞ tarafından 24 yıl 5 ay işletildikten sonra Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına devredilecek.

Güvenlik önlemleri arasında, 200 m.de bir tahliye kapıları mevcut ve tehlike anında diğer tünele geçiş sağlıyor, 600 m.de bir 50 m uzunluğunda cepler yapılıyor, 92 jet fan ve 8 havalandırma pompası da hizmet verecek.

 

06.05.2015 Avrasya Tünelinde 2292 m.lik kesim tamamlandı.

http://www.sabah.com.tr/gundem/2015/05/06/dev-projede-son-1-kilometre

Projenin diğer etaplarında da çalışmalar devam ediyor. İstanbul Boğazı nın altındaki tüneli Anadolu Yakası nda Eyüp Aksoy Kavşağı na ulaştıracak yaklaşım tünellerinden ilki tamamlandı.

 

29.03.2015 Avrasya Tüneli 2200 m.ye ulaştı 

http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2015/03/29/avrasya-tuneli-insaatinda-sona-yaklasiliyor

Projenin toplam uzunluğu 14,6 km. Bunun 3340 metrelik bölümü İstanbul Boğazının altında. Tünel Delme Makinesi ile 2200 m.lik uzunluk tamamlandı. Tünelin en derin yeri olan deniz yüzeyinden 106,4 m.lik bölüm geçildi. Şu anda 85,3 m. derinlikte çalışılıyor ve %5 eğim ile yukarıya çıkılıyor. 

10-11 bar basınç altında çalışan makine günde 10 m ilerliyor. Deniz suyunu içeri almamak için katı atık kazı malzemesi bulamaçla birleştiriliyor ve hafriyat borularla tünel dışına çıkarılıyor. Killi su karışımı olan havuzlarda hafriyat ayrıştırılıyor ve kamyonlarla döküm alanına taşınıyor. Tünelin bu kadar temiz olmasının sırrı da burada.

Resmi açılışı Mart 2017 olarak öngörülen projede, hedef Ekim 2016 olarak belirlendi. Sadece  otomobil ve minibüsler geçiş yapabilecek. Ağır taşıtlar, motosiklet, bisiklet ve yayalar geçiş yapamayacak. Geçiş ücreti 4 Dolar+KDV olarak uygulanacak. 

 

http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/galeridetay/93538/2/2/avrasya-tuneli-in-aat-devam-ediyor

   

 

28.10.2014 Avrasya Tüneli 1270 m.ye ulaştı. http://www.radikal.com.tr/turkiye/avrasya_tunelinden_gecisin_bedeli_simdilik_105_lira-1221741

Tünelde incelemelerde bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, "Bu mühendislik harikası projenin arkasında Türk mühendis, teknisyen ve işçilerimiz var. Günde 10 metre ilerleme sağlıyorlar. Bazen de 14-15 metre ilerleme sağlanıyor. 1270 metrelik bir ilerleme sağlanmış durumda. Deniz seviyesinden 95 metre aşağıdayız. Böyle bir ortamda basıncın son derece yoğun olduğu bir ortamda tünel çalışmalarımız devam ediyor. Gurur duyduğumuz bir proje. Dünyanın en önemli projelerinden birisi. 4 katlı bir apartmandan daha yüksek bir tünel açma makinası söz konusu" dedi.

   

   

  

 "2015 sonu itibariyle tünel çalışmaları tümüyle tamamlanmış olacak. Şu anda hedefimizin önünde bir ilerleme söz konusu. Projenin 2017 yılının Ağustos ayında bitirilmesi planlanıyordu. İnşallah 2016 sonu itibariyle buradan araçlarımızla geçmiş olacağız. Tünel açılır açılmaz 100 bin civarında aracın geçişi sağlanacak; beklentimiz bu. Bu İstanbul trafiğine çok önemli bir rahatlama sağlayacaktır" dedi.

 

Avrasya Tüneli, Marmaray, (Kartal-Kadıköy) Metrosu

 

19.10.2014 http://www.sabah.com.tr/multimedya/galeri/yasam/avrasya-tunelinden-sevindirici-haber?tc=20&page=1

3400 m uzunluğundaki TBM Tünelde 1180 m tamamlandı.

TBM sondan görünüş  Üst kat yol platformu için boyuna kiriş donatıları yerleştiriliyor 

   

Alt kat yol platformu oluşturuluyor Alt ve üst kata erişim sağlayacak yaklaşım tünelleri

   

01.09.2014 http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2014/09/01/850-metre-gecildi?paging=1

3,4 km uzunluğundaki TBM Tünelde 850 metre ilerleme sağlandı.

    

07.07.2014 http://www.yolteknolojileri.com.tr/icerik/7916/avrasya-tuneli-projesi-ilk-kez-goruntulendi

Avrasya tünelinde kullanılan TBM, dünyadaki tünel açma makineleri arasında 11 bar değerindeki işletme basıncı ile dünyada 2. sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6. sırada yer alıyor. Makinenin uzunluğu 120 metreyi bulurken, toplam ağırlığı ise 3.400 ton civarında olup tek seferde bağlanan en ağır parçası 450 ton ile kesici kafadır.

Anadolu yakasında Haydarpaşada kazı çalışmalarına başlayan Tünel Açma Makinesi, deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerliyor ve günde 8-10 metre arasında kazı yapıyor.

Projede toplam tünel uzunluğu 3,4 km.si TBM le açılacak tünel olmak üzere 5,4 km olup, 420 m.lik kesimi tamamlandı.

Deniz altındaki tünel iç çapı 12,5 m. Tünel içindeki hız 70 km/sa. 

Günlük araç sayısı 120000 adet olup, sadece otomobil ve minibüs geçebilecek. Yaya, motosiklet, Otobüs ve Kamyon geçişi yapılamayacak.

   

   

   

06.05.2014

http://www.sabah.com.tr/Gundem/2014/05/06/istanbul-4-dev-eserle-ucacak

   

   

19.04.2014 TBM

http://www.34volt.com/sehir/istanbul/basbakan-erdogan-yildirim-beyazidla-avrasya-tunelini-acma-islemini-baslatti-17655/

Yıldırım Bayezid adı verilen tünel açma makinesi (TBM), Almanya da özel olarak üretildi. Deniz tabanı altında yapılan kazı çalışmaları, bu projeye özel olarak tasarlanan Tünel Açma Makinesi (Tunnel Boring Machine-TBM) ile gerçekleştiriliyor. Herrenknect tarafından Almanya da üretilen TBM nin montaj işlemleri Türkiye de gerçekleştirildi. Anadolu yakasında çalışmaya başlayan Tünel Açma Makinesi, deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerliyor. Günlük ilerleme hızı ise ortalama 8-10 metre olacak. TBM, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri arasında 11 bar alın basıncı ile dünyada 2. sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6. sırada yer alıyor.
Makinenin zemini kazan, dengeleyen ve ön dökümlü (precast) segman parçalarını birleştirip tünel gövdesini oluşturan ana kalkan kısmı 13,5 metre boyunda olup arkasına bağlı tüm güç ve diğer birimlerini içeren 4 adet destek ünitesi ile birlikte toplam boyu 120 metreyi buluyor. Makinenin toplam ağırlığı ise 3 bin 400 ton civarında olup tek seferde bağlanan en ağır parçası 450 ton ile kesici kafasıdır.

13.04.2014 Habertürk

http://www.haberturk.com/yasam/haber/938563-bogazin-altinda-dev-kostebek

   

 

 

28.03.2014 Internet 

 

14.01.2014 Sabah Gazetesi

Tünel Delme Makinesinin montajının yapılacağı Haydarpaşa yakınındaki kazı tamamlandı ve TBM nin montajı devam ediyor. Delme işlemine Mart 2014 te başlanması ve Mayıs 2015 te Haydarpaşa-Cankurtaran arasındaki 3,4 km.lik tünelin tamamlanması planlandı.

04.10.2013 Anadolu Yakası TBM girişi            Arkada D100 karayolu 

         

-TBM parçaları şantiyeye geldi hazır bekletiliyor. Şubat 2014 te delmeye başlayacak

-Haydarpaşa-Karacaahmet kavşağı arası NATM (Yeni Avusturya Tünel Metodu) ile kazılacak

      Eylül 2013; 13,7 m Çaplı TBM      TBM Gemiye yükleniyor    9 parçalı Segment

   

Avrasya Tüneli Asya Yakasında Tünel Delme Makinesi (TBM) Giriş Kazısı:

Uzunluk 170 m, Genişlik 25 m, Derinlik 54,6 m

Haydarpaşa Yakını       Ocak 2013               Nisan 2013                   Eylül 2013

    

Önceki Çalışmalar ve Teknik Bilgiler:

Tünel, 106 metre derinde olacak, Avrupa ve Asya kıtaları denizin altından  geçilerek birleştirilecek. Yapı-İşlet-Devret modeliyle Türk-Kore Ortak Girişimi ATAŞ sorumluluğunda 14,6 km.lik proje yolların genişletilmesi, kavşak düzenlemeleri, aç-kapa tüneller, NATM tipi tünel ve TBM tünelden oluşacak. 26 yıllık işletme süresi sonunda da kamuya devredilecek.

TBM tünel, tek tüplü dairesel kesitli fakat iki katlı yapılacak. Üst kat Asya yönüne gidiş, alt kat Avrupa yönüne gidiş şeridi olarak kullanılacak.

Tüneli kazacak 13,7 m çapındaki tünel açma makinesinin (TBM-Tunnel Boring Machine) yapımı Almanyada tamamlandı ve TBMe Yıldırım Bayezid adı verildi. Üretici Herrenknecht firmasının Almanya tesislerinde makinenin son testleri yapıldı. Daha sonra parçaları sökülerek İstanbula nakledilecek ve tekrar birleştirilecek.

TBM, İstanbul boğazı zemin şartlarına, basınç ortamına özel tasarlandı. 1500 ton ağırlığındaki makinenin uzunluğu 130 m. Destek ekipmanları ile birlikte 150 milyon dolara mal oldu. TBM in kasım 2013 te kazıya başlaması planlanıyor. Dev makine için Haydarpaşa Limanının kenarında 40 m derinliğinde, 150 m uzunluğunda bir çukur hazırlanıyor. Günde 10 metreden fazla kazı yapacak dev TBMin kazı çalışmasını 18 ayda bitirmesi hedefleniyor.

2011 yılında başlanan Avrasya Tüneli projesinin toplam maliyeti 1,25 milyar dolar. Proje kapsamında Cankurtaran ile Kazlıçeşme arasındaki sahil yolu 8 şeride çıkarılacak. 2015 yılı ortasında açılması planlanan tünelden günde 100.000 aracın geçeceği öngörülüyor. Projede, her iki yakada da gişe yer alacak ve geçiş ücreti 4 dolar+KDV olacak.

(Habertürk 31.07.2013)

                                                                                         Güzergah Seçenekleri

   

Kısa Kısa: (Aktifhaber 31.10.2013)

-Toplam 1,3 milyar dolar maliyetle tamamlanması planlanan Avrasya Tüneli projesinin 2015 ortasında açılması ve tüm bağlantı yollarıyla birlikte geçişlerin başlatılması hedefleniyor.

-Proje kapsamında Cankurtaran ile Kazlıçeşme arasındaki sahil yolu 8 şeride çıkacak.

-Sadece otomobil ve minibüs gibi hafif araçlar geçecek, otobüs, kamyon gibi ağır taşıtların ve yaya, motosiklet geçişlerine izin verilmeyecek

-Türkiyenin proje lideri olarak Yapı Merkezi ile Kore den SK E&C şirketleri tarafından yönetilen Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş, (ATAŞ) tüm yatırımı üstlendi.

-26 yıl süreyle tünelin işletme ve bakımından sorumlu olacak şirket, bu sürenin tamamlanmasından sonra işletmeyi kamuya (Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına) devredecek.

-Proje kapsamında her iki yakada genişletilip eklemeler yapılan yollar tünel geçişi başlar başlamaz İstanbul Büyükşehir Belediyesine devredilecek.

-Tünelin her iki ucunda havalandırma bacaları ve geçiş gişeleri, bir yakada merkezi işletme binasıyla birlikte, her katta çift şerit olmak üzere, tünel iki katlı olacak.

-Olumsuz hava koşullarından etkilenmeyecek olan tünel, yüksek güvenlik standartları sayesinde sığınak olarak görev yapacak şekilde inşa ediliyor.

-Atatürk ve Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki en hızlı araç bağlantısını da sağlayacak olan Avrasya Tüneli, iki köprü üzerindeki trafik yoğunluğunda da önemli bir azalma getirecek.

-Tünelin Boğaz geçişi 5,4 km olacak. İki yaka 106 metre derinde birleştirilecek.
  

   

  

Resimler: http://www.avrasyatuneli.com/documents/AVRASYA_TRK_TEK.PDF

 Not: Fotoğrafı büyütmek için üzerine tıklayınız.

 Dünyadaki diğer örnekler:

- Seikan Tüneli, Japonya(1988)                                  Uzunluk: 54 kilometre
- Manş Denizi Tüneli (Euro Tunnel);İngiltere-Fransa   Uzunluk: 51 kilometre

- Lincoln Tüneli, New York(1957)                                 Uzunluk: 28 kilometre
- SMART Tüneli, Kuala Lumpur(2007)                          Uzunluk: 9 bin 700 metre
- Brooklyn-Battery Tüneli, New York(1950)                 Uzunluk: 2 bin 779 metre
- Holland Tüneli, New York(1927)                                Uzunluk: 2 bin 608 metre
- Queens-Midtown Tüneli, New York(1940)                 Uzunluk: 1955 metre 

Ankara Keçiören Metrosu
Ulusal Literatürde Yayımlanan Yazılarım
Karayolu Güvenliği
Çanakkale Boğazı Geçişi (ÇANAKKALE 1915 Köprüsü)
Ankara Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metrosu
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Çelik İmalatlar
Ankara Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı
İstanbul 3 Katlı Büyük Tüneli
Eyfel Kulesi - Paris/FRANSA
Ankara-Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT)
Kızılay-Çayyolu Metrosu (Ankara)
Batıkent-Sincan Metrosu (Ankara)
Tünel Delme Makinesi TBM
Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı
Ankara Panoramik Fotoğrafları
ODTÜ Metro İstasyonu - Ankara
Dünya Metroları
SPONSORLAR LİSTESİ
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı
Kanal İstanbul
Ankara Bulvarı (Yeni Çiftlik Bulvarı) Ağaçlandırması
Amasra
AVRASYA Tüneli ve Bağlantı Yolları (Kazlıçeşme-Göztepe) İstanbul
İstanbul Kadıköy-Kartal Metrosu
Ankara Kızılay-Yaşamkent Metrosu
Antalya (Temmuz 2013)
İstanbul (Haziran 2013)
Amaç ve Teşekkür
Gazi İstasyonu Yaya Üstgeçidi
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar
Anadolu Bulvarı- (ATO-CEPA) Yolu Kesişmesi
Eskişehir Yolu-Konya Yolu Bağlantısı: 1071 Malazgirt Bulvarı
Türkiye Karayolu Ağı Uzunlukları
Coyne&Bellier Barajları
Betonarme Kabuk
Kişilik Testi
İzmit Körfezi Geçişi Köprüsü (OSMAN GAZİ Köprüsü)
Post Tension-Ard Germe
Anadolu Bulvarı-Çimento Fabrikası Arası
Gazi Altgeçidi
GİMAT Kavşağı Düzenleme Çalışmaları
Hipodrom Yaya Üstgeçidi
ANKAPARK : Ankara Temapark ve Hayvanat Bahçesi
Taksim Yayalaştırma Projesi
Taksim-Haliç-Yenikapı Metro Hattı
Marmaray Projesi
AOÇ Kavşağı ve Ankara Çayı Köprüsü
Atatürk Orman Çiftliği Viyadüğü
Atatürk Kültür Merkezi (AKM) Metro İstasyonuı-Ankara
Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı
Ankara Projeleri
Mühendislerin Mutluluk Eğrisi
Necatibey Metro İstasyonu - Ankara
Ankara Yeni Çiftlik Bulvarı TİGEM Viyadüğü
Ankara Çiftlik Kavşağı-İstanbul Yolu Bağlantısı
Yeni Çiftlik Bulvarı - Ankara
Eskişehir El Sanatları : Lületaşı ve Cam
ESKİŞEHİR
Ankara Anadolu Bulvarı Köprüsü
Oymapınar Barajı ve Hidroelektrik Santralı
Anadolu Bulvarı-Konya Yolu Bağlantısı
Ankara Atatürk Orman Çiftliği Köprülü Kavşağı
DİM Mağarası Alanya
Damlataş Mağarası/Antalya
Araç Satış İlanı örneği :)
Konfor Esaslı Güzergah Analizi : Ankara-Antalya Örneği
Kaza Karanoktaları
Depremde Kurtulanlar
Yüz Şekline göre Karakter
SES CD.si Oluşturma
yoldurum Google'da
LAGUNA II
TCK Gümüldür (Doğanbey) Kampı
Bolu Dağı Geçişi
Ayasofya
Yol Kazaları
Yol Uzunlukları
Yol Tanımları
 
Tıkla
anasayfa | amacımız | çalışan yollar | kapalı yollar | yol durumu | hava durumu | genel | ziyaretçi defteri | iletişim